ユーザ環境性能評価：海洋（QSS：船舶におけるSLAS測位状況調査）
・目的
ユーザがSLASを船舶で利用する環境を想定し、ユーザ環境におけるSLAS測位精度を確認する。
※SLAS：サブメータ級測位補強サービス
・実施日
[1] 2020年 7月10日、7月21日、7月22日
[2] 2021年 5月19日
・実施場所
[1] 横浜港、徳山港
[2] 東京湾
・計測場所
[1] 横浜、徳山（1）、徳山（2）
[2] 東京湾
・受信機
[1] ALPHA G3T（JAVAD）（SLAS測位用1台、単独測位用1台）
[2] u-blox M8U（SLAS測位用1台、単独測位用1台）
・アンテナ
[1] GrAnt G3T（JAVAD）（1本。1出力を分配し受信機へ入力）
[2] M8U付属パッチアンテナ（1本。1出力を分配し受信機へ入力）
・評価方法
真値：キネマティック測位により求めたアンテナ位置
測位誤差：真値とSLAS測位、単独測位（GPS＋QZSS）の差
・乗車船とアンテナ
・測位航跡
左地図：横浜 (2020/7/10 8:40～2020/7/10 14:59(JST))、右地図：徳山（1）(2020/7/21 9:00～2020/7/21 14:59(JST))（地図出典：国土地理院）
左地図：徳山（2）(2020/7/22 6:00～2020/7/22 14:06(JST))、右地図：東京湾 (2020/5/19 12:00～2020/5/19 13:00(JST))（地図出典：国土地理院）
※水平精度[m]は95％値
横浜・徳山・東京湾での海上における検証結果を表で示す。いずれの測位結果もSLASの方が精度が良く、複数の受信機でSLASの測位精度改善効果を確認した。SLASによる改善効果を確認できた一方、95％値で水平精度1m以下の結果は得られないケースがあった。これは、受信機の性能に加え、船舶の構造物や海面からの反射波の影響が原因と考えられる。
